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2019年1月,特斯拉宣布,作为削减成本计划的一部分,公司将裁员约7%。马斯克称,特斯拉的处境太艰难,除了裁员别无他法。同时,马斯克最近在内部电话会议上称,预计公司2019年第一季度不会盈利。小鹏汽车董事长何小鹏此前曾公开表示,大家高估了特斯拉在中国可能的竞争力。在他看来,特斯拉在中国每年的销售数据和增长,比美国有相当差距,特斯拉在中国巨大的品牌并没有有效率地转化为销售量。

答:经济学常识告诉我们,资本的嗅觉最灵敏。中国经济状况怎么样,营商环境好不好,企业是有发言权的。中国美国商会代表着900家在华运营的美国企业,商会会员的这些观点应该是具有代表性的,也是很能说明问题的。事实上,就在不久前,美中贸易全国委员会发布的一项调查显示,97%的受访美国企业表示在中国市场盈利,中国是美国企业最重要的市场之一;83%的受访美国企业表示,过去一年他们没有削减或停止对华投资。

中新网3月1日电 据外媒报道,在英国首相特雷莎 梅表示,把延期脱欧的可能性交给议会之后,英国农业大臣乔治 尤斯蒂斯(George Eustice)对此表示抗议,并在2月28日宣布辞职。尤斯蒂斯在辞呈中表示,对延迟脱欧的前景非常担忧。他说:“如果我们还没有做好准备,就无法让英国脱欧的谈判取得成功”。

主持人高立智:谢谢李总,下面请陈晓总做分享。陈晓:谢谢主办方邀请我们参加这次会议,希望有更多机会和大家探讨。刚才高总谈到的1.0、2.0、3.0,在我的视角有不同的答案,因为保险师是做to A服务的,我们一直服务代理人的群体和用户,我理解1.0、2.0、3.0是作业模式和习惯的迭代与进步。我是业务员出身,十多年前在一线时,当时的展业逻辑和现在一样,所用的工具和现在完全不一样,那时候我们还是用原始、纸质版的工具,预先打印好的彩页等一系列工具和客户进行沟通和交流,我理解这是当时代理人展业的1.0作业模式。到了2.0,随着互联网技术兴起,各家公司做了E化,比如做了平安e家和我们的e化系统,各家公司都是通过e化提高效率,这是2.0的进步,原来纸质的、传统的工具被电子化、数字化,实现了快速、统一、标准、可度量,可记录。

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