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航空业受到原油价格高涨和货币贬值的直接打击。印度国内最大民营航空公司靛蓝航空（IndiGo ）2018年4~6月净利润减少90%。排在第二位的捷特航空及大型航空公司SpiceJet也出现亏损。印度航空市场连续47个月国内旅客吞吐量增加10%以上，但因竞争激烈，很难提高机票价格。

这是5G建设初期高昂运营成本下的必然结果，实际上4G初期资费也是比较高的，随着4G网络的建成，市场竞争的充分展开，再加上政府层面的推动，才逐步降低到现在的标准。相信几年之后，5G的资费也会逐渐降低。客观说，即便各大运营商要投入巨额补贴来低资费推广5G，现阶段的现实条件也不支持这种策略。首先是网络基础设施刚刚初步建立，还不支持5G网络的大规模应用，据报道，到今年底中国将开通5G基站超过13万个，这是一个什么概念？目前中国基站数量为639万个，其中3G/4G基站数量为479万个，而按中国工程院院士邬贺铨的说法，由于5G的信号波长更短，最终需要的基站数目将是4G的4-5倍，单从基站数量上讲5G离完美体验还差很大一块距离。这种情况下，如果大干快上的话，将会导致网络严重拥堵，可能真实体验还不如4G。

所以从长远而言，5G资费随着时间推进必然会大幅降低。这仅是就普通消费者而言，如果5G在车联网、智能制造、医疗等商业领域得到大范围应用，资费下调更属必然。（信海光系中国互联网产业资深观察家）责任编辑：鲍一凡“复旦新闻馆，天下记者家。”11月2日上午，复旦新闻传播教育90周年主题活动举行。

特朗普政权认为中国强行要求外国企业进行技术转移，而中国则主张这是对华投资的条件，是WTO规则所允许的。发展中国家对外国企业表示，不应该只利用资源和人力资源，也应该协助开发，这是可以理解的。记者：您认为日本应该如何应对？斯蒂格利茨：所有国家都应该一起告诉美国“美国违反了国际法，我们将以深思熟虑、毅然的方式应对”。什么都不做的日本采取的是和解政策，从历史的角度来看不是好办法。应该挑选几个对美国政治十分重要的核心产业采取报复措施。

由此可以看出，互联网规模虽然最小，也达到了63.6%的增速，超过了智能手机业务的增速，但对比智能手机超过300亿元的体量，再与IoT（物联网）为代表的硬件销售增速相比，该速度难以称得上是优秀。总体而言，互联网服务是跑输大盘，出现同比增速较高但营收占比反降的现象。

群兴玩具：设立全资子公司，拓展科技创新全产业链服务群兴玩具（002575.SZ）5月20日晚间公告，为满足公司战略发展需要，公司拟出资3000万元设立全资子公司汉鼎科创。中电兴发：子公司参与云南联通“双百行动”综合改革项目，打造智慧科技创新产业生态圈