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此前更有数据预测称，到2020年，国内家族信托业务规模可增至6000亿元。百瑞信托家族与慈善办公室副总经理张永在接受本报记者采访时表示，预计未来三年将会是家族信托业务的爆发时期，家族信托也将成为中国超高净值客户的标配产品。截至目前，建信信托、平安信托、中航信托、长安信托等公司的家族信托已逐渐形成品牌和规模。比如，据建信信托半年报数据显示，截止2018年6月末，其家族信托已落实配置规模超过300亿元，各系列家族信托设立单数超过800单。近期公布年报的山东信托，截至2018年末，其家族信托合同金额达76.6亿元，同比增长66.5%。

1992年2月从深圳大学应用电子技术专业毕业后，罗育德曾长期在深圳市南山区工作，先后在该区区委政法委、粤海街道团委、南山团区委等处任职，2006年10月出任南山区副区长，并于7年后跻身南山区委常委，其间曾兼任深圳市前海深港现代服务业合作区管理（前海湾保税港区管理局）副局长、中国（广东）自由贸易试验区深圳前海蛇口片区管理委员会副主任等职。

美联储预计，2018年美国失业率料为3.6%（3月份预计为3.8%），2019年料为3.5%（前次料为3.6%），2020 年料为3.5%（前次料为3.6%），更长周期料为4.5%（前次料为4.5%）。美联储预计2018年PCE通胀率为2.1%（3月份料为1.9%），2019年料为2.1%（前次料为2.0%），2020年料为2.1%（前次料为2.1%），更长周期料为2.0%（前次料为2.0%）。预计2018年核心PCE通胀率为2.0%（3月份预计为1.9%），2019年料为2.1%（前次料为2.1%）， 2020年料为2.1%（前次料为2.1%）。

面对严峻的形势，车市反响如何？各家新能源汽车企业又出台了怎样的应对措施？新京报记者对此进行了详细调查。业内认为，目前所有电动汽车生产商均处于烧钱阶段，距离实现盈利还很遥远，传统车企过分依赖政府补贴，造车新势力则靠融资度日。新能源补贴过渡期结束，就意味着巨大的成本压力。坚持跑完上半程的几百家新能源车企，正式进入下半程的淘汰赛。

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