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今年6月26日，中船重工副总经理、党组成员杨金成任中国船舶工业集团有限公司董事、总经理、党组副书记。而早在今年3月，航天科技集团董事长、党组书记雷凡培出任中船集团董事长、党组书记。市场人士认为，此番高层变动或预示着“两船”合并加速。长城证券分析报告指出，对于这两家企业来说，通过重组整合可以形成合力，有利于推动资本运作，提高船舶业资产证券化率，以便更好地参与国际竞争。从更高层面来看，“两船”合并是大势所趋：一方面由于我国的军船制造需要“两船”合并来加深合作、提高产能，另一方面“两船”的内部整合已接近尾声，“两船”合并有利于减少同一领域内央企间的无效竞争，集中资源优势、减员增效，进而提升央企在国际市场中的竞争力。在全球船舶行业回暖背景下，新船订单量大幅上涨，2018年船舶企业或将迎来新的机遇。

Jim：我们希望这个论坛可以不止覆盖关于美国的对冲基金产业，还要关注世界对冲基金状况，涵盖一些特别的、热点的重要议题。来这里，你会了解到例如私募股权市场发生了什么、私人信贷发生了什么、中国资本市场如何发展，甚至是医疗保健、科技领域的最新信息。今年的主题我们加入了越来越重要的，诸如加密货币和区块链的主题。

最近法院也有一起类似判案：刘某驾驶农用三轮车正常行驶时，被一辆摩托车追尾，追尾司机曾某系醉酒、无证驾驶，在事故中当场死亡，交警部门认定事故发生后离开现场的刘某负主要责任。刘某被控交通肇事罪，一审获刑一年三个月。广州中院改判刘某无罪，理由是刘某的违章行为不是事故发生的必然原因，曾某从后面碰撞刘某驾驶的车辆致当场死亡，因此重大事故不是刘某的违章行为所引起的，其行为不构成交通肇事罪。

美国联邦航空管理局于2019年3月13日发布紧急命令停飞所有美国境内波音737-8及737-9飞机，欧洲航空安全局（EASA）也于2019年3月12日发布紧急适航指令，停止737-8及737-9机型飞机在所有欧盟区域的营运飞行，且禁止其他国家和地区以这两种型号的客机飞入及飞出欧盟区域。同时美国联邦航空管理局的一份文件也表示，波音将进行相关系统设计变更（软体更新及系统操控限制），这显示相关系统仍有潜在的设计风险。

新潮流系改口“挺蔡”“九合一”选举结果公布后，赖清德随即向蔡英文请辞，后来接受蔡英文的慰留，但新潮流系“立委”段宜康日前爆料称，赖清德明年1月把总预算处理完会再度请辞。这被不少岛内舆论解读为，民进党内最大派系新潮流系在向蔡英文逼宫，目的是把赖清德扶上大位。

“目前（青年汽车打造的“车载水解制氢技术”车）还没投入市场，更不能上牌，只能在自己厂区试试。”5月25日，庞青年向包括第一财经在内的媒体记者说。责任编辑：张义凌坚持实事求是的理论创新 科学应对新挑战（人民要论）人民日报 林毅夫内容提要回顾历史，西方主流经济学理论在用于指导发展中国家发展时屡屡失败。相比之下，中国探索出了适合自身国情的发展道路，创造了人类经济史上不曾有过的发展奇迹。面向未来，不管面对什么挑战，我们都要始终坚持解放思想、实事求是，通过观察和分析新现象研究其背后的本质和逻辑，通过自主理论创新来指导实践、应对挑战。