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布兰顿认为，能考虑这样一个主意、甚至还出面表示支持，这说明了托德与车迷之间脱节的程度有多严重。他不喜欢这个想法的另一个原因是，这可能会阻碍车队的设计选择。要么国际汽联将不得不迫使车队只使用黑色的Halo系统（就像在试车中看到的那样），要么他们就不得不限制车队能在Halo系统上使用的颜色。例如，如果他们决定将领跑者的Halo漆成黄色，那这就会阻碍雷诺在他们的Halo系统上使用黄色——即使这与他们的赛车很相配。

但事实上，这一切都将归结到这样一个事实：如果Halo的颜色与赛车其它部分不匹配，那整体效果就会超级难看。此前推出的“鲨鱼鳍”引擎盖就是个例子。使用普通黑色“鲨鱼鳍”的赛车就比将“鲨鱼鳍”融入整体设计的赛车难看得多。而在布兰顿看来，这也是Halo座舱保护系统能看起来好看一点儿，同时也能使其有机会被广大车迷接受的唯一方法。

可能让人没有想到，西南地区现在的高铁枢纽竟然是贵阳。不仅如此，虽然贵州经济总量和发展水平落后，并处在十万大山之下，但它却是西南地区高铁运营里程第一的省份。更让人意想不到的是，在这中间，贵州经历了复杂博弈，从边缘地位变身为现在的高铁枢纽。曾被边缘化

报告预测，今年超过50亿人次的国内游客中，在7月和8月出行的比例预计将达全年出游量的约1/5，其中，避暑游客规模预计占一半，约5亿人次。这使得中国成为全球最大的避暑旅游市场。老年人、教师学生、“火炉城市”居民是3类主要的避暑游客群体。中国旅游研究院测算，约有3亿游客产生实际避暑消费。如按照2017年全国每人每次旅游平均消费人民币1000元测算，避暑旅游市场规模将达到人民币3000亿元；按旅游拉动经济一般产生4至5倍的“乘数效应”测算，避暑旅游能为目的地创造共计人民币1.2至1.5万亿元的综合经济贡献。

面对当下视频网站内容的同质化，龚宇称，知道这些模仿是为了让爱奇艺受到影响，爱奇艺会更努力地做好原创。他同时也感慨，这个行业真的不容易，“2009年我创立爱奇艺的时候，我的收藏夹里有几十个网站，几年后就剩几家了。”龚宇同时提出了对爱奇艺的期望，他给出以下五个标签：创新，专业，包容，简单和独立，并着重强调了“独立”。他感慨，爱奇艺在精神上和资源上都是独立的，能走到今天真的非常不容易。（何畅）

主唱兼吉他手崔莹、打击乐手张欣毅和王奕鸥患有成骨不全症；程利婷因儿时突发小儿麻痹，坐上轮椅；键盘手小M是肢体障碍人士；还有白化病患者谢航程，以及大高个的马凡氏综合征患者苏佳宇。除了王奕鸥小时候学过钢琴之外，其他人几乎都没有音乐基础。乐队的指导老师、天空乐队主唱马歌挨个指导他们各个乐器的使用和演奏。