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中国政法大学财税法研究中心主任施正文表示，对税率、费用扣除等进行优化调整，基础框架的转型，加上具体制度的建构调整，是此次修正案的亮点。报道称，个税法修正案草案将个税起征点/免征额从3500元/月提高至5000元/月（6万元/年），并增加规定子女教育支出、继续教育支出、大病医疗支出、住房贷款利息和住房租金等与人民群众生活密切相关的专项附加扣除。

今年以来，在权益市场持续动荡的背景下，投资者避险情绪加速蔓延，绝对收益成为市场主旋律。金鹰基金绝对收益投资部总经理林龙军指出，绝对收益投资淡化相对排名，将投资者需求或目标收益作为投资策略制定的出发点，在面对股市波动压力下，投资者往往很难做出正确抉择，绝对收益类产品是较为理想的选择。

该行称，公司向吉利实业出售济南吉利，济南吉利为远景X1及知豆品牌汽车生产散装套件，其发动机产品无法满足现行排放标准，目前已停止生产。预计此次出售将不会对公司经营产能产能影响，此次出售后，公司将出现收益约人民币 1.66亿元。该行表示，公司作为自主龙头积淀深厚，技术实力、品牌力、新车发布力度与合资品牌差距不断减小。同时在市场深度调整过程中，公司战略调整迅速，充分发挥民营机制灵活性。预计公司2019-2021年归母净利润分别为94.7、128.9、149.8亿港元，对应PE分别为11.7、8.6、7.4 倍，维持“买入”评级。

周亚辉曾表示：Opera News在南非、肯尼亚、加纳、尼日利亚、坦桑尼亚新闻杂志类下载榜上均名列前列，增长势头迅猛。”根据介绍，自Opera News发布以来，截止2018年一季度Opera用户数有很大增长，访问Opera News月活用户达9020万，比2017年同期910万增长891.2%。

这笔糊涂账威马究竟怎么算？原本车企卖车公示配置表，是一项正常的规定动作，也是买方必需的知情权。但是威马汽车公布了售价，接受了预订，却始终对车辆的电池、配置、上市时间、销售渠道讳莫如深，一番遮遮掩掩下来，难免让消费者心生疑虑。“下半年”的交车时间，比较宽泛，但是对于持标待购的消费者来说，晚一步都可能导致指标过期。在北京，现在申请新能源牌照已经要等到2024年才能排上号，这意味着谁也不会轻易冒指标过期的风险。

造车是工业的金字塔尖，原本就不可能一帆风顺，遇到问题、解决问题，而不是转着圈子打着太极逃避问题。正如丰田中国执行副总经理董长征在6月5日举办的全球汽车论坛所说的：“什么东西是消费者最关心的？按照我的传统观念来讲，安全是第一位的。”没错，安全。当谷神电池引发消费者对威马的信任危机时，威马迟迟没有正面回应心急的消费者。《法制晚报》于6月5日刊发的文章，就是在经过大量采访之后，客观反映了威马始终对核心问题含糊其辞，不能正面回应，导致客户失去信任，大量退订的问题。