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中国对波兰的投资还有很大的潜在空间可利用，波兰是欧洲最有竞争力的经济体之一，其过去三十年创造的经济奇迹与中国有相似之处，诸如新能源这样的领域在波兰方兴未艾，我想会有很多的新兴产业可供中资进入。责任编辑：张申中国唯一一家被巴菲特旗下公司持股的比亚迪股份有限公司（简称，比亚迪）（01211-HK；002594-CN），近两年在汽车行业的调整期，该公司不管是股价还是汽车的销售数据，都跑赢了行业的平均数（有兴趣的读者可以找找相关数据），但是，比亚迪的短期偿债能力一直在持续恶化，这是什么原因呢？

超世界纪录次数多于创全国纪录次数这一“奇景”，证明著中国射击队在这个大项上的实力——由于世界纪录必须在洲际以上大赛创造才能得到确认，因此射击的不少全国纪录都高于世界纪录。本届全运会上各路枪手们共超四项世界纪录，但只有河北选手杨皓然在男子50米步枪三种姿势资格赛上打出的1189环创造了新的全国纪录。黑龙江选手李嘉弘和陜西选手刘宇坤在男子50米步枪卧射决赛中双双超过世界纪录，山东老将谭宗亮在男子10米气手枪决赛中也超世界纪录，浙江队则超过了女子10米气步枪团体世界纪录，但他们都无缘创造新的全国纪录。

界面新闻：在你看来，波兰下一步是否会继续加强与欧盟的整合？马钦：波兰与欧盟一体化的进程仍在继续。新的立法和行政命令迟早会落实，面向西欧和世界各地的招商引资亦如是。整合仍在进行，尽管其速度可能比有些人——包括我自己——预想的要慢，但至少没有中断。对未来的波兰而言，欧盟的力量和竞争力着实不可或缺。没有欧盟就没有波兰的经济奇迹，欧盟的强大和统一符合波兰的长期战略利益，也是其延续奇迹的保证。

之所以波兰的私有化比其它邻国要晚，是因为波兰有强大的公民社会，例如工会。大家不希望国企的私有化过于仓促，不希望低价甩卖。媒体始终保持监督，工会在私有化中扮演了积极角色；几乎每个人都明白这些国企的价值所在。因此，当人们领到证券时，他们对这些券的分量也是心知肚明的，国有资产没有以低价流入少数人之手，而是更加广泛地惠及了社会。

随着原煤专用通道等设施投入使用，去年中蒙边境的甘其毛都口岸的通关环境进一步优化。“以前我们运煤车的通关时间需要一周以上，现在只要20分钟左右。”从事中蒙煤炭贸易的三禾能源开发公司副总经理张贵生说。加快开放，给西北各省区带来切切实实的发展“红利”。

卡车炮又称之为车载炮，是轮式卡车和牵引火炮的结合体。早期的车载炮都非常的简单，就是直接把火炮搬到卡车上，这样的简单组合在当时极大地提高了牵引火炮的灵活性，但是相比于现代战争的需要，这样的武器还是太过原始。现代战争对车载炮的要求非常的明确：快速反应能力，战场生存能力和准确打击能力。缺乏任何一个关键属性的车载炮都不是相对合格的产品。现代战争首先要求车载炮能打能跑，反应迅速，快放快收。有数据显示火炮在阵地停留3分钟之内时， 生存概率是100%，当停留时间达到10分钟，生存概率直接下降到58%。